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      如何進行設備預制艙保溫工作?

      文章出處:本站 人氣:4517 發表時間:2022-05-20 11:40:24

      力預制艙主框架采用型鋼焊接而成,艙體骨架采用焊接一體化結構。主要鋼材應采用優質碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,吊裝時應具有足夠的機械強度和剛度。在運輸和安裝過程中不會產生變形。一次性設備預制艙的結構輕度是毋庸置疑的,但對于電氣設備的保溫也是非常重要的。

      1.預制艙采用冰箱保溫措施和工藝,采用雙層優質鋼板+環保金屬裝飾層(內部填料采用施工部門允許的聚氨酯防火保溫材料,保證整個預制艙的保溫和防火性能)。門板厚度不小于50毫米,達到24墻保溫效果。

      2.預制艙采用雙層優質鋼板,內外鋼板懸浮(點接觸斷橋技術),最小間隙不小于3mm,阻燃發泡保溫材料(聚氨酯)填充在內外鋼板之間,保溫材料保溫系數為0.024w/(m.k),密度為37kg/m3,內外鋼板熱系數小于2%。

      3.艙內設有自動溫控系統,并配有具有長期加熱功能的工業加熱裝置。為滿足艙內運行環境的穩定性,不得使用民用電加熱器或加熱器。

      4.為滿足機艙內設備的運行環境,應在機艙內安裝工業空調機。為了均勻地調節和控制機艙內的溫度,應在機艙頂部設置循環風道,并在風道上均勻設置可調流量的出風閥。民用空調機不得采用簡單的吹風循環方式。

      5.艙體具有良好的隔熱性能,并提供相應的艙體保溫性能試驗報告。

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